Visto dallo scenario post-vendita dei veicoli di nuova energia, possono essere suddivisi in diverse categorie. Il primo tipo di manutenzione ordinaria, come l'ispezione del circuito ad alta tensione, l'ispezione equipotenziale, l'ispezione e la sostituzione di parti vulnerabili/olio del telaio, la diagnosi del veicolo, ecc.; Il secondo tipo di manutenzione ordinaria, come guasti a freni/sterzo/sistema idraulico/compressore, nonché tutti i tipi di rumore/vibrazioni/perdite anomale, recupero e sostituzione del refrigerante; Il terzo tipo di manutenzione dei guasti si riferisce principalmente alla manutenzione di tre dispositivi elettrici, come la deformazione e il danneggiamento del pacco batterie, il guasto di una singola batteria, il guasto del BMS, il guasto del circuito ad alta tensione, il guasto dell'IGBT/inverter, il guasto meccanico del motore, la gestione PTC/termica fallimento, ecc; Il quarto tipo di riparazione degli incidenti comprende la riparazione della lamiera, la riparazione del telaio / telaio / albero di trasmissione, il posizionamento delle quattro ruote / l'equilibrio dinamico, ecc.; La quinta categoria è l'aggiornamento di macchina/chip per auto, telecamera radar montata posteriormente, ecc.
Ciascuno dei suddetti cinque scenari post-vendita richiede strumenti/attrezzature tradizionali strumenti/attrezzature speciali per veicoli a nuova energia.